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| 于家堡高鐵站的膜結構安裝 打造貝殼質感 |
| 作者：admin 來源： 日期：2016/4/5 9:34:51 人氣： |
700多塊不同尺寸的銀色“薄”膜，覆蓋于正、反螺旋鋼結構網殼之上，形成美麗的貝殼……昨天，記者從中鐵建工集團獲悉，京津城際于家堡站房工程鋼結構工作已經完成，現場已經進入膜結構的安裝階段。
在于家堡高鐵站的施工現場，記者看到，工人們正在站房頂部為組合在一起的銀色“薄”膜粘貼封膠，進行防水處理�！澳悻F在看到的這種膜，與‘水立方’建造過程中采用的膜一樣，都是ETFE膜。不同的是，‘水立方’用的雙層膜，而于家堡高鐵站用的三層膜�！爆F場負責人告訴記者，京津城際于家堡站是國內首座地下高鐵站房，露在地面上的站房頂棚是一個長143米、寬82米、高25米的巨型鋼結構，呈“貝殼”形。
而這個由36根正螺旋和36根反螺旋組成的單層網殼結構是世界上首個“單層網殼鋼結構體系”，不僅可以呈現出貝殼般美麗的形態(tài)，還可以把地面的光源引入地下，增加層次感并節(jié)約大量能源。“但是這種不規(guī)則體系，受力形式復雜、施工難度大、精度要求高。”現場負責人告訴記者，經過精密的測算和設計，“貝殼”的絕大部分以膜結構替代傳統(tǒng)的玻璃結構進行覆蓋，既能實現美觀，達到設計效果，又結實耐用�！耙粔K幾平米的ETFE膜，重量只有幾千克，而同樣大小的中空玻璃重量則在300千克左右，如果全部安裝成玻璃，這樣的單層網殼鋼結構是無法承受的�！�
現場負責人表示，ETFE膜是一種堅韌的材料，各種機械性能達到較好的平衡，抗撕拉性能極強、抗張力強度高、中等硬度、出色的抗沖擊能力、伸縮壽命長。同時，ETFE膜還是良好的電介質材料，絕緣強度高�！拔覀冞x擇的是透明的ETFE膜，中間有銀灰色的鍍點，為了滿足折光率的要求，同時也會使顏色更加豐富、亮麗。高鐵站地下一層未來將成為候車大廳，市民在大廳內沐浴陽光，享受著光影帶來的動感，等候車輛入站。”
根據施工計劃，整個于家堡高鐵站的站房需要鋪設700多塊ETFE膜，目前，現場已經鋪設200余塊，在ETFE膜鋪設完畢后，還將進行充氣、架設防鳥網、鋪設避雷帶等工序。預計2016年，于家堡高鐵站將全部完工。 |
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