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膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚抗風(fēng)能力的分析-新十杰
作者:admin 來(lái)源: 日期:2016/4/21 20:31:17 人氣:
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚抗風(fēng)能力的分析:
       脈動(dòng)風(fēng)壓系統(tǒng)的確定。膜結(jié)構(gòu)哎負(fù)載作用下位移比較大,結(jié)構(gòu)位移的變化會(huì)對(duì)周?chē)娘L(fēng)場(chǎng)產(chǎn)生影響,因此膜結(jié)構(gòu)的風(fēng)動(dòng)力相應(yīng)的過(guò)程是流固的過(guò)程。這種動(dòng)力過(guò)程的試驗(yàn)必須要采用氣動(dòng)彈性模型,但是實(shí)現(xiàn)起來(lái)技術(shù)難度大,目前還在試驗(yàn)階段。
       靜風(fēng)壓體型系數(shù)的確定。風(fēng)荷載體型系數(shù)是說(shuō)風(fēng)壓在結(jié)構(gòu)上不均勻的重要參數(shù),一般結(jié)構(gòu)的體形系數(shù)可以從荷載規(guī)范查到,但是膜結(jié)構(gòu)的形狀各異,不可以從荷載規(guī)范直接獲得。因此,比較大的膜結(jié)構(gòu)基本都是要求進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn),這樣才能得到比較正確的膜結(jié)構(gòu)的局部風(fēng)壓驚訝系數(shù)和平均風(fēng)載體形系數(shù)。
       風(fēng)振動(dòng)力分析。風(fēng)力可以分成平均風(fēng)和脈動(dòng)風(fēng)兩步部分,平均風(fēng)的周期長(zhǎng),低結(jié)構(gòu)的總用性質(zhì)相當(dāng)于經(jīng)理。脈動(dòng)風(fēng)的周期比較短,結(jié)構(gòu)的總用是動(dòng)力性質(zhì)。
       空氣動(dòng)力失穩(wěn)。膜結(jié)構(gòu)是風(fēng)敏感結(jié)構(gòu),存在空氣動(dòng)力失穩(wěn)的問(wèn)題,從本質(zhì)上看,結(jié)構(gòu)空氣彈失穩(wěn)是由于結(jié)構(gòu)在振動(dòng)的過(guò)程中和氣流的振型耦合中吸收能量,當(dāng)吸收能量大于耗散能量的時(shí)候,就會(huì)產(chǎn)生能量累積,當(dāng)這種能量累積達(dá)到一定的數(shù)值之后,結(jié)構(gòu)就會(huì)從低能量的震動(dòng)形式轉(zhuǎn)變成高能量的振動(dòng)形式
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